随着平顶山市经济的迅猛发展，群众物质生活水平不断提高，私家车已成为重要出行工具，停车场建设严重滞后于社会发展的需求和机动车辆增长的速度，造成城区内停车设施预留地不足。

平顶山市立体停车库专项规划——城市规划成果系列专题报道之八

规划背景

随着平顶山市经济的迅猛发展，群众物质生活水平不断提高，私家车已成为重要出行工具，停车场建设严重滞后于社会发展的需求和机动车辆增长的速度，造成城区内停车设施预留地不足。老旧小区、繁华路段、大型建筑和商业区停车资源缺乏，停车难矛盾日益加剧。

因此，编制《平顶山市立体停车库专项规划》，对于缓解停车难、改善城区交通环境、提升城市品质具有重要意义。

规划思路

以停车设施调查为支撑，关注停车需求旺盛但设施缺口大区域，采用“便民优先、就地扩容”“治堵联动、就近挖潜”“片区更新、就势引导”等规划建设思路，精准供给停车设施，推进停车产业化发展。

规划目标

弥补历史欠账，不增新账，有效缓解城区停车难压力。

规划策略

结合国内外优秀经验，采用六大实施策略，优先采用与公园、运动场地、商业服务设施、公共建筑、社区交往空间等结合建设立体智能停车综合体，并带动区域更新，完善城市功能。

本规划在中心城区共规划立体停车库222处，增加停车泊位约4.7万个，将有效缓解中心城区停车难压力。

策略一：梳理相关规划，落实公共停车设施建设用地

规划方案：对未开发或具备旧城改造条件的20处现状地块，保持独立公共停车场用地性质，并与其他公共服务设施复合利用综合开发建设，增加4670个泊位。

策略二：结合片区更新，就势引导高标准建设公共停车场

规划方案：根据老城区旧城改造、工业退城进园、断头路打通等城市更新，规划对改造区域中住宅项目净用地大于２公顷的，强制要求配套建设公共停车场，并优先鼓励与菜市场、环卫设施等综合开发建设，提高土地资源利用效益。共规划69处，新增15515个泊位，保持独立公共停车场用地性质。

策略三：利用公共绿地、运动操场等进行地下空间开发建设，联动城市治堵措施解决周边停车难问题

规划方案：结合小微绿地专项规划及教育设施建设计划。规划31处公园绿地地下空间综合开发建设地下停车库，其中5处新建、26处改造。选择45处中小学操场地下综合开发建设地下停车库，其中20处新建、25处改造。

选择3处体育场馆地下空间综合开发建设地下停车库。共新增17090个泊位。

策略四：利用医院、交通场站、老旧小区、行政办公等公共建筑就地改造立体停车场，方便市民停车

规划方案：对第一人民医院、解放军985医院等5处医院现有空地进行立体停车库改造。对平顶山汽车站、火车站公交枢纽等2处进行地下空间建设，并兼顾社会停车需求。

选择河南金建小区、工行绿园小区等15个老小区内部既有地面停车场或空地进行立体停车场改造。选择各区人民政府、原平顶山市城乡规划局、原平顶山市地方税务局等9处行政办公内部既有地面停车场或空地进行立体停车场改造。

共新增3780个泊位。

策略五：利用市政道路地下空间开发建设，逐步消除城市交通干道路内停车现象

规划方案：结合城市街道综合整治，利用道路两侧拆违腾地以及道路红线地下空间开发建设公共停车场。

规划利用中兴路、开源路、曙光街和湛河北路河堤地下空间开发建设公共立体停车库，新增4800个泊位。

策略六：还原被挪为他用的停车场地，优先改造立体停车库

规划方案：加强停车设施利用情况管理，还原双丰商城、丹尼斯平顶山开源店、太阳城商贸以及佳田国际大酒店等18处被挪为他用的地下停车空间，结合场地实际情况优先建设立体停车库，新增泊位约1500个。

近期建设计划

大力推进老城区各类停车设施建设，制订建设实施计划。

近期共新增53处立体车库。其中湛河区16处、新华区15处、卫东区10处、新城区8处、高新区4处。

规划泊位约1.1万个。

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